短路触电全不怕，这套设备“能扛”又“能打”

本报记者毕伟

■ 通讯员钟亮毕媛媛

你绝对无法想象——

零线和火线直接“牵手”，竟然毫无“花火”！

徒手触摸220伏电压的电线头，人竟然平安无事！

通电的插座浸没于水盆仍正常工作，取出后功能完好！

6月4日，连宿高速公路灌云至沭阳段（宿迁段）2标项目部信息化中心里，来自中铁七局集团有限公司的徐超，用3个“反常识”的小实验让大家大开眼界。

短路不起火、触电不伤人、漏电无隐患，这就是连宿高速公路灌云至沭阳段（宿迁段）2标项目部引进并安装的智能安全用电系统设备。

当然，其神奇之处，远不止于此。

隐患早知道告别“马后炮”

“以前如果断电了，电工要从最末端开始查起，因为你既不知道哪条线出问题了，更不知道出了什么问题，得打开一个个配电箱查看，然后一条条线路排查，起码需要半个小时左右，其间生产线就得停工。”连宿高速公路灌云至沭阳段（宿迁段）项目2标联合施工单位的凌鹏说。

而在连宿高速公路灌云至沭阳段（宿迁段）项目2标，光梁场就布置了13条线路，二级配电箱整个标段超过40个。

但是，智能安全用电系统设备上线后，其智慧系统24小时对现场以及驻地各个一级箱、二级箱等电气回路的电压、电流、使用功率以及电气系统温度等情况进行实时监测，一旦发现欠压、过压以及功率过大等现象，立即发出预警。

“我们在各个施工现场安装了12台安全智能用电系统设备，只要系统预警，就会发出蜂鸣声，录入系统的相关责任人也会收到手机短信通知。”凌鹏说，如果发出预警半小时没人理会，系统会通过手机短信、微信等，及时推送预警信息给当班电工，一个半小时后，问题还没人“回复”，直接电话“联系”项目经理。

截至目前，安全智能用电系统已累计发出欠压预警56次、过压预警39次、设备离线报警15次。

“现场”诊断故障“答案”直接给

不仅会提前预警，事后还能“兜底”——智能安全用电系统设备在对短路、过载等异常情况通过自动跳闸进行电气故障保护后，系统竟然会直接给出一份诊断结论，告诉相关人员是哪条线路出了什么问题，同时“附赠”一份专业建议与整改方案。

“以前断电了都不知道哪个配电箱跳闸了，得挨个排查。现在，哪条线跳闸，是电流问题还是温度问题一目了然。”连宿高速公路灌云至沭阳段（宿迁段）2标电工郑大贵指着配电箱里一个和智能安全用电系统设备“直联”的小装置说。

作为电工，郑大贵和同事以前在其他交通工程上忙得不可开交，从早上就开始测电阻，然后一个个检查配电箱接线是否松动、排查线路是否有老化破损、测试漏电保护器灵敏度，常常在工地各个角落爬上爬下。到了雨季，他还要额外巡视临时用电设施的防雨措施，生怕哪个环节出纰漏导致漏电事故。“那时候手机24小时不敢离身，就怕半夜接到故障报修电话。”他笑着回忆，语气里带着几分无奈。

但是自从与智能安全用电系统设备做了“同事”后，郑大贵明显清闲了不少，他说：“省事多了！”

据说，同样的“用电规模”，以前至少要“配”8名电工，现在标段一共只需4名电工。

合理“规划” 用电不费“功夫”

今年2月份，连宿高速公路灌云至沭阳段（宿迁段）2标项目部进行钻孔桩施工作业，现场急需用电。施工组计划从智能安全用电系统直接取电。但是，这一想法被系统“断然拒绝”。

凌鹏他们通过后台监测发现，钻孔桩作业的设备功率过大，如果接入，系统就会超负荷。凌鹏他们立即调配2台发电机组成独立供电回路，专项保障钻孔桩设备用电。

“系统就像用电‘智能门神’，不符合安全标准的用电需求直接‘拒之门外’。”凌鹏介绍说，智能安全用电系统能通过智能化的方式对现场用电进行统筹规划，统一管理，避免超负荷用电的现象，从根本上杜绝触电、电气火灾事故的发生。

“工地上的用电都是临时用电，原来还存在乱接乱拉电线的情况，现在杜绝了，各类临时用电安全隐患问题的发生频率大大降低。”凌鹏又补充道。